Auto aus dem Ausland importieren: Kosten und Ablauf

Ein günstiger Gebrauchtwagen aus dem Ausland? Das kann sich lohnen - wenn Sie die Regeln kennen.

EU-Import vs. Nicht-EU-Import

Innerhalb der EU

• Freier Warenverkehr
• Kein Zoll
• Nur Kfz-Steuer und ggf. Umsatzsteuer
• Einfacher Prozess

Außerhalb der EU (Drittland)

• Zoll fällig (10%)
• Einfuhrumsatzsteuer (19%)
• Strengere Regeln
• Aufwändigere Abwicklung

Beliebte Import-Länder

EU-Länder

Drittländer

Ablauf EU-Import

• Online-Portale (mobile.de, AutoScout24)
• Landesspezifische Portale
• Händler oder privat

• Kilometerstand verifizieren
• Fahrzeughistorie prüfen
• Vor-Ort-Besichtigung empfohlen
• Probefahrt machen

• Kaufvertrag in beide Sprachen
• Alle Papiere mitnehmen
• Zahlung sicher abwickeln

• Kurzzeitkennzeichen (deutsch) ODER
• Ausländisches Überführungskennzeichen
• Versicherung nicht vergessen!

• Zollamt (bei Drittland)
• TÜV/DEKRA Vollabnahme (§21)
• Zulassungsstelle
• Kfz-Steuer

Kosten EU-Import

Typische Kostenpunkte

Eventuell zusätzlich

• Umrüstung Scheinwerfer: Preis je nach Service
• Tachoanpassung: Preis je nach Service
• Übersetzung Papiere: Preis je nach Service

Kosten Drittland-Import

Zusätzliche Abgaben

Beispielrechnung USA-Import

Fahrzeugwert: Preis je nach Service

• Zoll (10%): Preis je nach Service
• Einfuhrumsatzsteuer (19% auf Preis je nach Service): Preis je nach Service
• Überführung/Verschiffung: Preis je nach Service
• Umrüstung: Preis je nach Service
• Zusatzkosten: Preis je nach Service

COC-Papier (Certificate of Conformity)

Was ist das?

• EU-Übereinstimmungsbescheinigung
• Bestätigt EU-Zulassung des Fahrzeugtyps
• Vereinfacht deutsche Zulassung erheblich

Wenn nicht vorhanden?

• Beim Hersteller nachbestellen (Preis je nach Service)
• Oder: Vollabnahme nach §21 StVZO
• Einzelne Prüfpunkte werden geprüft

Technische Anforderungen

Was muss passen?

• Scheinwerfer (Rechtsverkehr)
• Tacho (km/h)
• EU-Abgasnorm erfüllt
• Typgenehmigung oder Einzelabnahme

Typische Umrüstungen

• UK-Fahrzeuge: Scheinwerfer
• US-Fahrzeuge: Komplett (Blinker, Scheinwerfer, Tacho)
• Schweiz: Meist nur Papiere

Checkliste vor dem Kauf

Fahrzeug prüfen

• ☐ Kilometerstand plausibel?
• ☐ Unfallschäden?
• ☐ Service-Historie vorhanden?
• ☐ Alle Schlüssel?
• ☐ Keine offenen Finanzierungen?

Papiere

• ☐ Fahrzeugbrief/Zulassung original
• ☐ COC-Papier vorhanden?
• ☐ Serviceheft
• ☐ Letzte HU/TÜV

Rechtliches

• ☐ Kaufvertrag korrekt
• ☐ Verkäufer identifiziert
• ☐ Zahlung dokumentiert

Fallstricke vermeiden

Betrug erkennen

• Zu günstiger Preis
• Nur Fotos, keine Besichtigung möglich
• Druck zur schnellen Zahlung
• Unklare Papiere

Versteckte Kosten

• Anhaltende technische Mängel
• Umrüstungen unterschätzt
• Zollwert zu niedrig angegeben (Nachzahlung!)

Gewährleistung

• Bei Privatverkauf: Ausgeschlossen
• Bei Händler: EU-weit 2 Jahre Gewährleistung
• Durchsetzung im Ausland schwierig

Wann lohnt sich der Import?

Rechnung aufmachen

Kaufpreis Deutschland - Kaufpreis Ausland = Ersparnis MINUS alle Importkosten = Tatsächliche Ersparnis

Lohnt sich bei:

• Großer Preisunterschied (>Preis je nach Service)
• Seltenen Modellen
• Speziellen Ausstattungen
• Youngtimern/Oldtimern

Lohnt sich weniger bei:

• Günstigen Standardautos
• Fahrzeugen aus Drittländern
• Wenn COC fehlt

Wichtige Dokumente für Zulassung

1. Kaufvertrag
2. Ausländischer Fahrzeugbrief/-schein
3. COC-Papier (oder Vollabnahme)
4. eVB-Nummer (Versicherung)
5. Personalausweis
6. Zollbescheinigung (bei Drittland)
7. SEPA-Mandat (Kfz-Steuer)

Fazit

Der Auto-Import aus dem EU-Ausland kann sich lohnen, wenn die Ersparnis die Zusatzkosten deutlich übersteigt. Besonders innerhalb der EU ist der Prozess überschaubar. Bei Drittländern sollten Sie genau rechnen - Zoll und Umrüstungskosten machen den Preisvorteil oft zunichte.