Der Wechsel von Winter- auf Sommerräder ist einfacher als gedacht. So machen Sie es richtig.
Voraussetzungen
Benötigtes Werkzeug
| Werkzeug | Wichtig |
|---|---|
| Wagenheber | Passend zum Fahrzeug |
| Radkreuz | Oder Steckschlüssel |
| Drehmomentschlüssel | Für korrektes Anzugsmoment |
| Unterlegkeile | Gegen Wegrollen |
| Handschuhe | Schutz und Grip |
Arbeitsplatz
- Ebener, fester Untergrund
- Nicht auf Schotter oder Rasen
- Genügend Platz
- Bei Regen: überdacht
Schritt-für-Schritt-Anleitung
1. Vorbereitung
- Auto auf ebener Fläche parken
- Handbremse fest anziehen
- Gang einlegen (oder P bei Automatik)
- Unterlegkeile an gegenüberliegendem Rad
- Radkappen entfernen (falls vorhanden)
2. Radmuttern lösen
- Am Boden! Nicht aufgebockt
- Über Kreuz lösen
- Nur lockern, nicht komplett abschrauben
- Bei fest: mit Fuß auf Radkreuz treten
3. Wagenheber positionieren
- Aufnahme am Fahrzeug finden
- Meist unter Schweller
- Verstärkte Stellen nutzen
- Bedienungsanleitung beachten
4. Auto aufbocken
- Langsam hochkurbeln
- Rad muss frei drehen können
- Ca. 2-3 cm Luft unter dem Rad
- Stabilität prüfen
5. Rad abnehmen
- Muttern komplett lösen
- Rad mit beiden Händen greifen
- Gerade abziehen
- Auf Bremsscheibe achten
6. Neues Rad montieren
- Rad aufsetzen
- An Löchern ausrichten
- Muttern handfest anziehen
- Über Kreuz!
7. Auto ablassen
- Wagenheber langsam ablassen
- Rad muss Bodenkontakt haben
- Wagenheber entfernen
8. Radmuttern festziehen
- Mit Drehmomentschlüssel
- Über Kreuz anziehen
- Korrektes Drehmoment (s.u.)
- Klick = erreicht
Anzugsmomente
Typische Werte
| Felge | Drehmoment |
|---|---|
| Stahlfelge | 110 Nm |
| Alufelge | 120 Nm |
| VW/Audi | 120 Nm |
| BMW | 120 Nm |
| Mercedes | 110 Nm |
Wo steht der Wert?
- Bedienungsanleitung
- Tankdeckel-Innenseite
- Online für Fahrzeugtyp
Reihenfolge beim Wechsel
Welches Rad wohin?
- Vorne links → Hinten rechts
- Vorne rechts → Hinten links
- Kreuztausch für gleichmäßigen Verschleiß
Laufrichtung beachten
- Pfeil auf Reifenflanke
- Muss zur Fahrtrichtung zeigen
- Bei falscher Richtung: mehr Verschleiß
Nach 50 km: Nachziehen!
Wichtig!
- Muttern setzen sich
- Nach 50-100 km nachziehen
- Erneut mit Drehmomentschlüssel
- Nicht vergessen!
Reifendruck einstellen
Nach dem Wechsel
- Korrekte Werte einstellen
- Aufkleber im Türholm
- Beladung berücksichtigen
Typische Werte
| Beladung | Vorne | Hinten |
|---|---|---|
| Normal | 2,2 bar | 2,0 bar |
| Voll | 2,4 bar | 2,8 bar |
RDKS beachten
Direktes RDKS
- Sensoren in jedem Rad
- Müssen angelernt werden
- Werkstatt oder selbst (Diagnosegerät)
Indirektes RDKS
- Reset im Bordcomputer
- Nach jedem Wechsel nötig
- Anleitung im Handbuch
Räder richtig lagern
Räder mit Felge
- Liegend stapeln
- Oder am Felgenbaum
- Luftdruck erhöhen (+0,5 bar)
Nur Reifen
- Stehend lagern
- Alle paar Wochen drehen
- Nicht aufeinander
Lagerort
- Kühl und trocken
- Dunkel (UV-Schutz)
- Weg von Öl und Chemikalien
Werkzeug-Tipps
Wagenheber
- Bordwagenheber nur für Notfall
- Rangierwagenheber besser
- Unterstellböcke für Sicherheit
Drehmomentschlüssel
- Unverzichtbar!
- Kostet ab 30 €
- Hält Jahre
- Vor Gebrauch kalibrieren
Radkreuz
- Besser als Bordwerkzeug
- Mehr Hebelwirkung
- Mit passenden Nüssen
Häufige Fehler
Beim Wechsel
- ❌ Radmuttern im Aufgebockten lösen
- ❌ Ohne Drehmomentschlüssel
- ❌ Falsche Reihenfolge
- ❌ Nachziehen vergessen
Bei der Lagerung
- ❌ Reifen mit Felge stehend
- ❌ In der Sonne lagern
- ❌ Auf Öl oder Benzin
- ❌ Zu niedriger Druck
Kosten-Vergleich
Selbst wechseln
| Einmalig | Kosten |
|---|---|
| Drehmomentschlüssel | 40-80 € |
| Radkreuz | 15-30 € |
| Unterstellböcke | 25-50 € |
| Gesamt | 80-160 € |
Werkstatt (pro Wechsel)
| Leistung | Kosten |
|---|---|
| Räder wechseln | ab 20 € |
| Mit Wuchten | ab 40 € |
| RDKS anlernen | ab 20 € |
Nach 2-3 Wechseln amortisiert!
Wann zur Werkstatt?
Besser Profi
- Reifen auf Felge ziehen
- Wuchten nötig
- RDKS anlernen (direkt)
- Unsicherheit beim Wechsel
Selbst möglich
- Komplettrad-Wechsel
- Mit etwas Übung
- Wenn Werkzeug vorhanden
Checkliste Radwechsel
Vor dem Wechsel
- ☐ Werkzeug bereit
- ☐ Ebener Untergrund
- ☐ Handbremse angezogen
- ☐ Unterlegkeile positioniert
Während des Wechsels
- ☐ Muttern am Boden gelöst
- ☐ Wagenheber richtig positioniert
- ☐ Rad korrekt montiert
- ☐ Über Kreuz angezogen
Nach dem Wechsel
- ☐ Drehmoment geprüft
- ☐ Reifendruck eingestellt
- ☐ RDKS resettet
- ☐ Nach 50 km nachgezogen
Fazit
Mit dem richtigen Werkzeug und etwas Übung ist der Radwechsel in 30-45 Minuten erledigt. Achten Sie auf das korrekte Anzugsmoment und vergessen Sie nicht das Nachziehen nach 50 km. Die Investition in gutes Werkzeug lohnt sich schnell.