Blitzer-Arten in Deutschland: So funktionieren sie
Von klassischen Radarfallen bis zu modernen Abschnittskontrollen - wir erklären alle Blitzer-Arten und wie sie funktionieren.
Übersicht der Messverfahren
| Verfahren | Technik | Genauigkeit | Verbreitung |
|---|---|---|---|
| Radar | Mikrowellen | Hoch | Sehr häufig |
| Laser | Lichtpulse | Sehr hoch | Häufig |
| Piezo | Induktionsschleifen | Sehr hoch | Mittel |
| Section Control | Kennzeichenerkennung | Sehr hoch | Selten |
| Videoüberwachung | Kamerabasiert | Hoch | Zunehmend |
Radarblitzer
Funktionsweise
- Sendet Mikrowellen aus
- Misst die Reflexion am Fahrzeug
- Berechnet Geschwindigkeit per Dopplereffekt
Bekannte Modelle
- Traffipax Speedophot: Der Klassiker
- Multanova 6F: Stationär und mobil
- Vitronic PoliScan Speed: Modern, kein Blitz
Erkennungsmerkmale
- Oft in grauen Kästen
- Typisch an Straßenlaternen
- Manchmal als "Starenkasten"
Laserblitzer
Funktionsweise
- Sendet Laserimpulse aus
- Misst Zeit bis zur Reflexion
- Berechnet Entfernung und Geschwindigkeit
Bekannte Modelle
- Leivtec XV3: Sehr präzise
- Riegl LR90: Häufig bei Polizei
- TraffiPatrol XR: Moderne Version
Besonderheiten
- Sehr hohe Genauigkeit
- Schwer zu erkennen
- Oft bei mobilen Kontrollen
Induktionsschleifen (Piezo)
Funktionsweise
- Sensoren in der Fahrbahn
- Messen Zeitdifferenz zwischen Schleifen
- Berechnen Geschwindigkeit aus Abstand
Bekannte Modelle
- ESO µP80: Sehr verbreitet
- ESO ES 3.0: Neuere Version
- Traffipax TraffiPhot S: Stationär
Vorteile
- Sehr zuverlässig
- Wetterfest
- Keine Fehlmessungen durch andere Fahrzeuge
Section Control (Abschnittskontrolle)
Funktionsweise
- Kennzeichen wird am Anfang erfasst
- Kennzeichen wird am Ende erfasst
- Durchschnittsgeschwindigkeit wird berechnet
Standorte in Deutschland
- A2 bei Hannover (erste Anlage)
- Weitere in Planung
Besonderheiten
- Misst Durchschnitt über Strecke
- Kurzes Abbremsen hilft nicht
- In anderen Ländern verbreitet (Österreich, Italien)
Mobile Blitzer
Fahrzeuggestützt
- Messwagen am Straßenrand
- Zivile Fahrzeuge
- Oft auf Brücken
Stativ-Messungen
- Schneller Aufbau möglich
- Flexibel einsetzbar
- Oft mit Laser
Drohnen?
- In Deutschland nicht für Geschwindigkeit
- Nur zur Verkehrsüberwachung
Ampelblitzer (Rotlichtüberwachung)
Funktionsweise
- Induktionsschleifen vor der Ampel
- Lösen aus, wenn bei Rot überfahren
- Oft kombiniert mit Geschwindigkeitsmessung
Strafen
| Verstoß | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| Rotlicht unter 1 Sek. | 90 € | 1 | - |
| Rotlicht über 1 Sek. | 200 € | 2 | 1 Monat |
| Mit Gefährdung | 320 € | 2 | 1 Monat |
Erkennung und Warnungen
Blitzer-Apps
- Warnen vor bekannten Standorten
- Rechtlich umstritten
- Fahrer darf nicht aktiv nutzen (als Fahrer!)
Radarwarner
- In Deutschland verboten!
- Auch mitgeführte betriebsbereite Geräte
- Bußgeld: 75 €
Navigationssysteme
- Festinstallierte Blitzer erlaubt
- Aktualisierung wichtig
- Keine Echtzeit-Warnungen
Fehlerquellen und Einspruch
Häufige Messfehler
- Falsche Zuordnung (welches Fahrzeug?)
- Nicht geeichte Geräte
- Bedienungsfehler
- Reflexionen bei Radar
Einspruch lohnt bei
- Drohendem Fahrverbot
- Hohen Bußgeldern
- Zweifeln an der Messung
- Mehr als einem Fahrzeug im Bild
Vorgehen
- Akteneinsicht beantragen
- Messprotokolle prüfen
- Gutachter einschalten
- Anwalt konsultieren
Neue Entwicklungen
Trends
- Mehr Section Control
- Kamerabasierte Systeme
- KI-gestützte Auswertung
- Vernetzte Überwachung
Datenschutz
- Bilder nur bei Verstößen gespeichert
- Löschfristen beachten
- DSGVO gilt auch hier
Fazit
Die Messtechnik wird immer präziser. Der beste Schutz vor Blitzern bleibt, sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten. Bei einem Bußgeldbescheid lohnt es sich aber durchaus, die Messung zu hinterfragen.